Mieszkańcy Strachocina są mocno zaskoczeni tym, że nagle nośność ich mostku jednym znakiem z 15 – zwiększyła się do aż 40 ton.
Niedawno wprowadzono zmianę organizacji ruchu w ciągu drogi powiatowej numer 1727Z na dojeździe do mostu nad kanałem melioracyjnym rzeki Krąpiel w Strachocinie.
-Przecież on jest w fatalnym stanie! – alarmował kilka dni temu Mateusz Jarosz, sołtys Strachocina, w gm. Stargard.
Mieszkańcy są zbulwersowani, bo jak mówią, stan mostu nie jest najlepszy. Dopuszczenie pojazdów o masie do 40 ton, doprowadzi, ich zdaniem, do dalszej degradacji konstrukcji.
Obiekt, który jeszcze niedawno objęty był ograniczeniem nośności do 15 ton, w krótkim czasie, praktycznie z dnia na dzień, jakby przeszedł nagle błyskawiczny remont, został dopuszczony do ruchu pojazdów o masie całkowitej do 40 ton. Zmiana została wprowadzona poprzez nowe oznakowanie drogowe.
Zarząd Dróg Powiatowych w Stargardzie wyjaśnia, że modyfikacja organizacji ruchu nie była przypadkowa. Odpowiedzialność za jej wprowadzenie spoczywa na firmie Strabag, która realizuje inwestycję związaną z budową obwodnicy Stargardu w ciągu drogi krajowej nr 20. Wykonawca chce tam przejeżdżać na plac budowy.
Projekt czasowej organizacji ruchu został opracowany na jego zlecenie.
-Zmiana była poprzedzona ekspertyzą techniczną dotyczącą nośności mostu – zapewnia Wiesław Bączkowski z Zarządu Dróg Powiatowych w Stargardzie.
Analizę wykonała szczecińska firma specjalizująca się w projektowaniu, nadzorach oraz ekspertyzach budowlanych.
Z wniosków ekspertyzy wynika, że po obiekcie mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 40 ton. To właśnie ten dokument stał się podstawą do wprowadzenia nowej, czasowej organizacji ruchu w Strachocinie.
Zmiana obowiązuje do 30 września 2027 roku i ma bezpośredni związek z realizacją inwestycji drogowej – obwodnicy wzdłuż DO 20. Inwestorem budowy obwodnicy jest Skarb Państwa, w imieniu którego działa Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie.
Organizację ruchu zaś, zatwierdził Jacek Mysiorek, członek zarządu powiatu stargardzkiego. W oficjalnym piśmie wskazano, że zatwierdzenie następuje na podstawie przedłożonego projektu, obejmującego oznakowanie mostu w ramach budowy obwodnicy. Jednocześnie zobowiązano jednostkę wprowadzającą zmiany do poinformowania o zmianach organu zarządzającego ruchem.
Podkreślono również, że szczegółowa lokalizacja znaków i sygnałów drogowych musi zostać wykonana pod nadzorem zarządcy drogi. To on odpowiada za ich odbiór pod względem jakości, zgodności z projektem oraz obowiązującymi przepisami.
Zgodnie z decyzją, zatwierdzona czasowa organizacja ruchu obowiązuje do 30 września przyszłego roku. Po tym terminie możliwe będą dalsze decyzje dotyczące funkcjonowania mostu przed wjazdem do Strachocina.
"Postaw nam kawę i dodaj energii do dalszego tworzenia" 🚀
